苏-20战斗机
苏-20战斗机 ，苏联多功能反潜战斗机苏-20战斗机，是苏联（前苏联）于20世纪60年代中期设计的一种多功能反潜战斗机。它是以苏-7战斗机为基础，以苏-15战斗机的机翼、机身、发动机和电子设备为改进依据，在苏联航空工业集团指挥下由莫斯科科技大学设计研究所设计研制而成的。 苏-20是一种中型战斗机，机长约18米，机宽约10米，机高约5米，机翼面积约50平方米，空重约14.5吨，最大起飞重量约25吨。它的机身采用双发动机的并联布置，机头后部采用流线型排气罩，具有良好的空气动力性能，可提高机动性能。它配备了两台涡喷-25发动机，每台推力可达20.6千牛，最大飞行速度可达1900千米/小时，最大航程约为3000千米，最大升限约为17000米。苏-20战斗机配备了先进的雷达、电子对抗系统和火控系统，使其成为一种全能的战斗机。雷达系统可以对大距离的目标进行侦察，电子对抗系统可以有效抑制对手的电子攻击，火控系统可以实现多种武器的有效准确射击。苏-20战斗机可以搭载多种武器，包括空空导弹、空地导弹、空地火箭、空空火箭、空空炸弹等，可以满足不同作战任务的需要。 苏-20战斗机的出现，标志着苏联（前苏联）航空武器技术又上了一个新台阶。苏-20战斗机不仅具有良好的机动性能和先进的雷达、电子对抗系统，还具备多种武器，使其具备完成复杂作战任务的能力，可以满足军事作战的需要。苏-20战斗机还将有助于提升苏联（前苏联）的航空实力，提升国防实力，保卫苏联（前苏联）的主权和领土完整。 苏-20战斗机的首次试飞于1968年，并在1971年首次亮相，随后在1974年开始量产。苏-20战斗机不仅在苏联（前苏联）服役，而且也被其他国家购买，包括印度、巴基斯坦、伊拉克、伊朗等。苏-20战斗机仍在服役，其性能也经过不断改进，仍是一种重要的军用飞机。 苏-20战斗机的出现，不仅标志着苏联（前苏联）航空武器技术的发展，也推动了其他国家的军用飞机技术的发展，从而改变了世界军事航空的格局。它不仅是苏联（前苏联）军事航空发展史上一个重要的组成部分，也是世界军事航空技术发展史上一个里程碑。
苏-25攻击机
苏-25攻击机最近的俄乌冲突中,苏25-作为俄军对地攻击的主力活跃在战场上。作为一款上世纪60年代末开始研制的攻击机,现在还活跃在战场也证明它是一款可靠耐用的武器,同时被击落数架也说明对地攻击机的战损率很高,本文就是向大家介绍一下这款战机。苏-25是苏霍伊飞机设计局为原苏联空军研制的亚音速单座近距支援攻击机，与美国的A-10相对应。1968年开始研制，1975年2月原型机开始试飞。1982年苏军进入阿富汗作战时，该机首次在战场上露面,被用于执行对地攻击任务,西方也是在那里首次拍摄到苏-25的照片。目前，除俄罗斯等独联体国家外，伊拉克、保加利亚、朝鲜等国也装备过该机的不同型号。同俄罗斯其它武器一样，西方国家也给苏-25起了一个绰号，名叫“蛙足”。从外形上看，苏-25属单座双发单垂尾亚音速攻击机,它的机高5.2after 米，机身长15.53米,翼展14.36米。机头伸出两根长长的管子，左边的是空速管,右边的传感器,它可以为火控系统提供各种数据。该机两侧进气正常布局，采用大展弦比梯形直翼，三梁式结构，具有良好的亚音速 性能和低空机动性能。该机采用全金属 半硬壳式结构，平直机翼，机身短粗, 全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲板(两台发动机间也有5毫米厚的装甲防护)，可抵抗一般地面炮火的攻击。后机身侧下方两侧安装2台无加力涡轮助发动机。操纵面由传动杆驱动 苏-25的最大平飞速度为950千米/小时,实用升限为10000米,航程为1850千米, 作战半径400~700千米。作为攻击机，苏-25具备了火力强、防护好的特点。苏-25的前机身左侧安装1门30毫米双管机炮,尤为独特的是,这门机炮可以向下偏转射击。该机的机翼下共有8个外挂架，可挂空对地导弹、空对空导弹、火 箭弹、燃烧弹、集束炸弹等，最大载弹量可达4400千克，其火力之强可见一斑。在多用途战斗机日益盛行,单一用途的攻击机是落后机型,攻击机结构简单,反应灵活,对跑道要求较低,火力强,载弹量大,对地面目标命中率高,成本低廉等优点.但是使用环境比较苛刻:1.要掌握绝对制空权并且压制了对方大多数专业防空火力。2.只能对付恐怖分子或者没有防空能力的目标使用。3.要掌握战场信息权,摸清对方防空火力布置位置,避开防空火力。在乌克兰被击落的苏-25在俄乌战场上,乌军掌握了大量"毒刺"类的便携防空导弹,这对低空飞行的苏-25这类攻击机来说十分危险。虽然现在攻击机还有用武之地,但是使用环境十分受限,在第二次世界大战中攻击机对地肆虐的场景会越来越少,目前各国新型喷气式攻击机发展数量屈指可数,面对低防空威胁的场景中要么使用教练机载弹客串,要么是A29这种超低成本的螺旋桨攻击机或者现在大出风头的无人查打一体机,也许,攻击机这个机型的消亡时间不会太远。
苏-25与苏-24战机
【苏24】 苏-24（俄语：Су-24，英文：SU-24，中文：苏-24；北约代号：Fencer，中文：击剑手）是苏联苏霍伊设计局设计的双座双发动机变后掠翼设计之低高度长程多用途攻击/战术轰炸机，主要用以取代老旧的Yak-28。除了携带传统的空对地导弹等武装进行攻击任务外，苏-24也可携带小型战术核武器，进行纵深打击。【苏25】 苏-25攻击机（俄文：Су-25，英文：su-25，中文：苏-25；北约代号：Frogfoot，中文：蛙足）是苏联的一种亚音速近距离空中支援攻击机，其结构简单，装甲厚重坚固，易于操作维护，适合在前线战场恶劣的环境中进行对己方陆军的直接低空近距支援作战。该机现在的使用国除俄罗斯外，还有乌克兰、哈萨克斯坦、伊拉克、伊朗、朝鲜等。
请问：苏25蛙足是否有单座、双座两款型号？它是在A10出现后才研制的，载弹量为什么却不如A10？
苏25有双座型的，主要用于人员训练，苏25UTI还是上航母的前期教练机
第二，苏25参考的对象实际上是A10的竞争者，A9。
采取这种构型主要是从武器和打击要求角度考虑的
A10的主要攻击武器就是那门30毫米加特林机关炮，那玩意的体积比一辆甲壳虫轿车都大，A10也被戏称为围绕着那门炮设计的飞机
为了充分发挥机关炮的威力，飞机的飞行速度比较慢，而且内部空间不足，只能把发动机装在外面
苏25对地打击的主要武器还是炸弹和火箭弹，而且苏联人强调快速生产，因此采取了常规布局
第三，装甲更厚的是A10
第四，强五正在淘汰之中。
不山寨蛙足主要是考虑总成本和用途，这玩意的用途过于单一。武装直升机、无人机、精确制导武器都在挑战他的地位
F111是苏24的仿制品吗？两者性能有什么不同？
呵呵，F-111不可能仿制苏-24的，因为F-111是1962年开始研制的，而苏-24是1964年才开始设计的，只听说过后来的仿制以前的，还没有那种未卜先知的。 它们设计都属于战斗轰炸机，同时兼具有对地和对空两种性能，但是还是有差别。 F-111的战术打击能力强于苏-24，它最大起飞质量超过41吨，苏-24的最大质量是35吨；F-111的最大载弹量13.6吨多，超过苏-24将近一倍。 F-111的设计更加突出冷战环境下的远程突击和战术核打击能力，它的最大航程可以达到6500多公里，而苏-24的最大航程大约3500公里，属于一个中规中矩的类型，并不突出。 二者都有一定的缺陷，F-111机身过于沉重，这也导致在竞争海军舰载机的时候被毫无留情的“枪毙”，而且价格也不菲，同时设备相当复杂、先进的电子系统导致后勤服务也相对复杂，但是空中打击的效率还是相当可观的。 苏-24的灵活性较强，但是发动机存在着一些技术缺陷，会导致战机的机动性受限，同时，它的航电设备继承了苏制战机一贯的风格，复杂环境下的战斗效率比F-111要逊色一个等级。 如果总的来讲，这二者都还算作是冷战期间相当出色的战斗轰炸机。
