历史上失踪的飞机有哪些
1.菲律宾起飞客机半个世纪后现沼泽地 保温瓶内咖啡依旧温热 1985年，一架失踪约半个世纪的双擎客机，在新几内亚的一片森林沼泽内被发现。 令人无法理解的是，这架飞机看来就像它失踪时一样簇新，毫无陈旧异变。 保温瓶内还有烫热的咖啡，味道完全没变;那里还有三明治，也同样新鲜。 2.美国轰炸机升空后失去踪影 17年后降落地面 “格得”号是一架美国利贝雷达型轰炸机，1946年4月4日，该机升空后既失去踪影。 事后美国在它失踪现场周围500公里的区域搜寻无果。 不料到了1962年，“格得”号飞机竟又重新出现在机场外数百米的地方。 机上无线电设备完好。 3.5架美国军机突现墨西哥沙滩 40年前在百慕大海域失踪 在1984年一个晴朗的日子里，墨西哥北部沙滩突然出现5架美国军用飞机。 机身闪亮，油箱里储藏了汽油，但机舱却空空如也，不见人迹。 应邀赶来鉴定的美国专家认为，它们就是1945年在百慕大海域上空突然共同失踪的那5架战机。 4.“二战”失踪轰炸机在火星空域编队飞行 1995年，一位美国天文学家称他在观察火星时，意外看到4架“二战”时期失踪的美国轰炸机在火星空域编队飞行。 1987年，前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的美国老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里。 5.法国一架载228人航班失踪 多方搜救仍无果 北京时间6月1日14时，一架载有228人的法航AF447次班机从巴西返航途中失踪，出事海域大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带。 航空专家称，考虑到法航失踪客机所携带的燃料量，失踪客机已不在空中，它可能快速坠海。 6.安哥拉波音飞机接连两次失踪 系人为导演 2003年5月25日，一架停在安哥拉首都罗安达机场的波音727-200飞机在机场监控人员的眼皮底下失踪了。 7月7日，这架波音飞机短暂地出现在几内亚某个机场，随后再次神秘消失，不知去向。 不知道这些离奇的飞机失踪事件能否可以为马航失踪提供一些借鉴，愿这些乘客可以顺利归来！
历史上有哪些飞机失踪
一、法航447航班： 这架从里约热内卢飞往巴黎的空客A330在2009年一头扎进大西洋，机上228名乘客和机组人员全部罹难。 然而，搜救小组用了整整五天时间才发现飞机残骸。 而调查人员花了三年时间才得出结论，称飞机失事的部分原因是由于结冰造成自动驾驶仪关闭。 而还有74名乘客的遗体至今仍未找到。 二、阿梅莉亚-埃尔哈特： 作为飞行史上最声名远扬的不朽传奇之一，王牌飞行员阿梅莉亚埃尔哈特在1937年做首次环球飞行时，驾驶着她的伊莱克特拉号双引擎单翼飞机在太平洋上空消失。 之后的搜寻工作耗资数百万美元，但仍没有发现关于飞机的蛛丝马迹。 官方于1939年正式宣布阿梅莉亚遇难。 三、飞虎航空739航班： 这架载着超过90名乘客的美国军方特许航班于1962年离开关岛前往菲律宾，之后便杳无音信。 飞行员没有发出任何求救信号。 随后，包括美军在内的1300人展开了全面的搜救行动，至今没有发现飞机残骸。 利比里亚一艘邮轮的船员声称其在飞机失踪时看到天空中发出了;耀眼的强光，而美国民用航空委员会则给出结论，称无法认定造成事故的可能原因。 四、英国南美航空事件： 英国南美航空公司的一架客机于1947年消失在南美洲安第斯山脉。 事件过去了50多年，人们才发现该飞机的部分残骸。 1998年，两名阿根廷攀岩爱好者在安第斯山脉发现了失事客机的引擎残骸，随后军方发现了乘客尸体。 有分析称该飞机坠落在图蓬加托火山时导致了雪崩，因飞机被埋在雪中，所以一直未被发现。 五、百慕大三角： 百慕大群岛、波多黎各及美国佛罗里达州之间的辽阔海域形成臭名昭着的；魔鬼三角，其上空出现过一系列飞机失踪事件。 1948年和1949年，两架英国南美航空公司的客机于该地区失踪，超过51人下落不明。 1945年，五架美国轰炸机在执行训练任务时于该海域失踪，而随后军方派遣的一架搭载13人的搜救飞机也神秘失踪。 六、乌拉圭空军571号航班： 1972年，一架载有45名乘客和机组人员的飞往智利圣地亚哥的飞机因恶劣天气而偏离航线，坠毁在安第斯山脉，机身断为两截，12人当场死亡。 救援人员搜寻多目无果后放弃搜救。 空难发生后，失事地点又发生雪崩，幸存人员中8人丧生，其余的人只能以尸体充饥，直到意外发生两个多月后才最终获救。
飞机为什么会消失？
新闻
在今天我看了一个新闻，是马来西亚的飞机在飞的过程中突然失踪。
今天没事的时候就看看一下新闻，不看不知道一看吓一跳，各个媒体都在问这个飞机为什么会突然失踪，我有点郁闷，看见了标题是‘马航飞机一夜之间不在了’，恩！什么时候不见的啊，也太诡异了，我平静的心一下子就激动了起来，继续，我看见他们说是飞机的油烧干了，导致坠机，还有的说是被挟持了，他们调查看见了马航上面有两名持有假护照，因此，他们才有这种的可能性，但是，飞机如果是没油了才坠机的，对我而言这根本不可能，你看，如果它是这种情况，在坠机的时候有的是时间发求救信号，可是飞机的驾驶员却没有发，所以，从我的角度看，根本不可能。我觉得被挟持的可能性比较多，都说了飞机上有两名持有假护照，他们有可能是恐怖分子，有些人会觉得他们没有护照才去整的假护照，错，如果是没有护照，为什么不可以去办一个护照，而且，国家准用假护照吗？所以这种判断也是错的，我还听我的同学说，有可能是空中解体（解体的意思是脱离轨道），如果是空中解体，那飞机早就爆炸了，因为它会在其他的轨道中与其它的飞机撞上，飞机爆炸的声音那可是惊天动地啊，这架飞机才离开马来西亚42分钟，你觉得马来西亚的人会听不见吗？所以这种可能性也是很少的。
现在飞机已经失踪将近100个小时了，也还没找到，这就是我从电视上看来的新闻。
飞机什么莫名其妙失踪的？
（1）和控制塔通讯的可疑录音带？
1978年10月21日，从澳洲墨尔本附近的莫拉丙机场，一架协和飞机飞往一片暮色的天空。时值晚上6点19分，天空晴朗，景色怡人。它的目的地是直线距离约200公里左右的南方海上的金格岛。协和飞机预定在此岛上装满海产货物，然后马上返回莫拉丙机场。
正驾驶弗雷德立克保罗布连地年方20，但已有近200小时的飞行经验，是一位极有前途的飞行员，他为了取得专业的飞行执照，要达到飞行员的规定夜间飞行时数，所以在当日往返金格岛。
飞离了莫拉丙机场的布连地，往目的地前进时，看见在西南方，出现一个像是发光的气球般的东西，到了渥太威岬仍看到它的踪影。晚上7点整，布连地向墨尔本的控制塔通讯说“通过渥太威岬”。在渥太威岬的海面上，机首面向南方一直前进，过28分钟就该到金格岛了。
天气状况良好、视线清晰，一切都依飞行计划顺利进行。所以，在这关头，布连地是一点“恐怖危险的预感也没有”。
布连地唯一感到有点异常的是，在通过渥太威岬岭瞬间的那一刻。晚上7点6分，他向墨尔本控制塔询问“高空150米以下的空中，有无其他飞机？”控制塔回答他“依飞行航程表上记载没有”。可是他却看见，协和飞机的上方，有一架巨大的飞机，这架巨大的飞机，一旦超越过了协和飞机，又会马上折回来再度越过协和飞机的上方。而且像是在戏弄协和飞机似的，一次、二次、三次不停地反复着。
“难道是要追踪我吗？”布连地有点厌烦地喃喃自语。
（2）显示与UFO有关的诸多证据？
墨尔本的控制塔要布连地确认清楚纠缠协和飞机的机体。于是他报告说：“这不是一般的飞机！”接着又说：“形状是细长形，可以看到绿色的灯光，机体似乎是金属做的，外侧闪闪发亮。”之后，控制塔失去了布连地的音讯，且在这之前，便可嗅出危险的讯息了。7点12分，收到他用惨叫的声音说：“这家伙在我上面啊！”之后又叫了一声“墨尔本控制塔……”接着通讯就中断了。控制塔的无线电里，在这最后一句话断了的17秒钟内，听到一阵卡嗒卡嗒、嗒吱嗒吱、阴森可怕的金属声，然后又迅速被一片静寂笼罩着。
此时，7点12分48秒，弗雷德就在金格岛的正前方不远处失踪了。
接到协和飞机罹难的消息，澳洲的军方马上出动，在空中及海面上展开大搜索行动。可是飞行员和协和飞机的踪影都没被发现。而且在事发后4天，仍未发现机体的残骸或任何的遗留物，这事便成了难解的谜题，而搜索工作也就此打住了。布连地和协和飞机一起在渥太威岬的海面上，被擦掉抹去似的消失了。
这件意外，在刚开始的时候，仅以普通的飞机失事处理，可是从控制塔的记录录音带中得知，是有一个UFO般的物体介入之后，在国内外引起了极大的回响。否定UFO存在的澳洲政府，发表了这样的谈话：“在事件当时，因协和飞机翻转飞行，所以将映在海面上的城市的灯光误认为飞行物体，才坠落到海里。”可是，这架协和飞机的主燃料筒是装在机翼上，无法做50秒以上的翻转飞行的。假如是坠落爆炸的话，也不至于会炸个粉碎，并且片甲不留吧！总有一些碎屑会被导获。更不可思议的这17秒钟的金属声，又作何解释呢？爆炸声不会持续了17秒呀！这一切该如何说明呢？
事实上，这件事的开端，应该说是在这事发生的6个礼拜前开始，在澳洲不断地有人看见了UFO，而在那一天到达了高峰。在布连地失去音讯的那一刻间，有好几人看到了发出绿色光的UFO。他果真是和协和飞机一起被UFO俘虏去了吗？不留下任何蛛丝马迹而消失了的协和飞机的真相，完全打消了一般常理的坠落和爆炸的说法的可能性。这当然就是超越一般常理所能理解的，也就是UFO神秘的一股力量。
