火车进入隧道时，耳朵为什么会感到不舒服？
当火车通过隧道时，如同“活塞”压缩隧道中的空气。从而使空气以高速从车身流向隧道。根据方程，气流的高速流动较低。因此，在机舱内部和外部出现气压差，机舱中的空气通过间隙逸出，机舱中的气压下降，从而影响人的耳膜。这种明显的变化通常仅在高速列车上发生，并且仅在车辆的前部进入隧道而车辆的后部离开隧道时才发生。在通过隧道时分散或咀嚼口香糖以分散压力也可以减轻疼痛。如果火车开得快，周围的空气就会高速运转。当空气高速运动时，压力降低，并且必要的空气被补充到低压处。火车经过隧道时，由于不再需要补充外部空气，因此火车几乎以高速驱动隧道中的所有空气。因此，仅列车内部的空气可以被补充，这降低了列车内部的空气压力。人体内部的压力与正常大气压相似。因此人体内部的压力要比火车内部的压力强，人体向外延伸，并且在鼓膜上也有外部压力。隧道中空气流通不良会导致特快列车的进入，从而影响原始的空气流通，气压的升高和降低会影响人体并引起鼓膜的震动。正常情况下，人的内耳与外界的气压基本相同，进入隧道后气流很快，机舱内的气压迅速降低，内外空气之间的压差增大，使人很难听到耳膜，因此可以打开咽鼓管。 （内部和外部通道），平衡内部和外部气压，因此不带来任何不便。如果使用口香糖法打开咽鼓管，将不会发生任何事情！每个人都有这种经历，但是个人敏感性不同。因此，没有什么是正常的生理表现！
坐火车过隧道时为什么耳朵会疼？
因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等。1、一切要从人耳的基本构造说起。人耳中用来感知声音的是一层不足1mm的薄膜，称为鼓膜。物体振动产生声波，通过空气传播到耳朵深处的鼓膜时，会带动鼓膜振动，最终通过听觉神经传入大脑，我们就听到了声音。2、鼓膜是一个特别脆弱的部位。它的内侧通过咽鼓管与口腔相连，但咽鼓管一般处于关闭状态，外侧通过耳道直接与外界相通。人在大气中生活，于是鼓膜的两侧都感受到大气压强。正常情况下，鼓膜两侧压强相等。但如果两侧的压强突然变得不相等，薄薄的鼓膜就会承受一定压力，从而出现不适的感觉。3、火车过隧道时耳朵不舒服，正是因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等了。我们可以用一些动作打开连接人耳朵和口腔的咽鼓管，使鼓膜内的空气与外界相通，消除压强差。例如打哈欠、嚼口香糖、捏鼻闭嘴鼓气等，都是不错的选择。这样一来，耳朵的疼痛会减缓很多。4、在高速运行的动车组列车经过隧道时，狭窄的隧道中的空气流速变大，大量溢出，以至于车体外部压强变弱，对于没有完全密闭的车型，车体内的空气流速相对较小，所以会向车体外部溢出。5、人耳的鼓膜通过震动传声，当车厢空气变少时，空气带动耳膜震动频率变弱，所以，鼓膜内的气压来不及与快速变化的外界气压平衡，前者高于后者，鼓膜即有向外的鼓涨感。6、但是随着我国高铁动车组的推陈出新，列车的密闭性会逐渐增强。相信，以后在乘坐火车过隧道时耳朵受迫的情况会越来越少。扩展资料：车头会有压缩波，车尾会有膨胀波，车速又远小于波速，车附近的压强应该是先受隧道壁面反射的压缩波影响而上升（车尾还没有进入隧道）。然后车头通过后，又受车尾膨胀波的影响而下降。至于车头车尾同时在隧道内时，膨胀波和压缩波都会被隧道壁面反射到车两侧的空气中，压强是上升还是下降就很复杂了。参考资料:百度百科-耳气压伤百度百科-气压百度百科-耳朵
