神舟十二号将是中国“神舟”号系列飞船的第十二次任务，也是中国载人航天的第七次任务。神舟十二号与中国建设空间站紧密联系在一起，可以理解为中国建设空间站的一个枢纽性工程。北京时间2021年6月17日18时48分，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。后续，航天员乘组将按计划开展相关工作。
神舟十二飞船主要方案继承二期神舟系列飞船设计，为推进舱、返回舱、轨道舱三舱结构，总长度约9米，总重量约8吨。在轨为三舱飞行，返回前轨道舱、推进舱依次分离，返回舱单舱返回地面，着陆以降落伞减速为主，着陆缓冲发动机配合确保着陆安全。
神舟十二号载人飞船刷新了中国载人航天技术的新高度，完成五项“中国首次”，即首次实现与天和核心舱的载人自主快速对接，首次实施绕飞与空间站进行径向交会，首次具备从不同高度轨道返回东风着陆场的能力，首次实现载人飞船长期在轨停靠，首次具备天地结合多重保证的
应急
救援能力。由轨道舱、返回舱和推进舱构成，全船共有14个分系统，是航天员实现天地往返的“生命之舟”。为了进一步增大飞行中的安全性，它配置有专门的故障检测处理系统和逃逸系统。火箭在待发段和上升段发生故障时，能够自检测、自诊断，发出故障信息给逃逸系统，逃逸系统随即带飞船离开箭体，从而保障航天员的安全。神舟十二号飞船轨道舱配备了航天员在轨生活支持设备、交会对接敏感器等关键设备，为自主快速交会对接做好充分准备；返回舱是飞船发射和返回过程中航天员所乘坐的舱段，是飞船的“大脑”；推进舱则装配推进系统、电源等设备，为飞船提供动力，并在飞行过程中进行姿态轨道的控制。
神舟十二号载人飞船支持实施载人自主快速对接，在空间站不断调整姿态的配合下，神舟十二号载人飞船最快能实现发射后6.5小时与空间站对接。此外，神舟十二号飞船飞船将首次实现载人飞船长期在轨停靠，飞船将在轨停靠3个月。
不仅如此，神舟团队还开创了天地结合的
应急
救援任务模式，即携带两艘飞船进场，由一艘飞船作为发射飞船的备份，作为遇到突发情况时航天员的生命救援之舟。神舟队伍采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急
发射能力以实现太空救援的能力，全力保障航天员的生命安全。总的来说，神舟十二号是迄今为止功能最完整、最完全的飞船，形象点来说，它已经完全实现载人航天工程立项之初载人飞船的研制目标。
